De parcours van cross country wedstrijden zijn allang niet meer de zandpaden van vroeger. Het gaat er steeds sneller, technischer en ruiger aan toe. Dat de fietsfabrikanten hier hun mountainbikes op aanpassen is logisch. Wilier Triestina doet dat met de nieuwe Urta Ultimate. Deze full-suspension mountainbike is samen met de rijders van het Wilier-Vittoria MTB Factory team ontwikkeld. De fiets heeft al wat overwinningen op zijn naam staan, zoals de Italiaanse titel met Simone Avondetto, dus de basis lijkt in elk geval goed te zijn. Maar wat is er anders dan zijn voorganger?
Kortere cranks en een progressievere zitpositie
Als je naar de geometrie kijkt, zie je direct dat Wilier de zitpositie flink heeft aangepast. In maat L is de reach met 9 millimeter gegroeid. En wat nog meer opvalt, is de zithoek. Die is veranderd van 75 graden naar 76,8 graden. Hierdoor zit je een stuk progressiever en dus meer boven de trapas. Omdat het bracket ook wat lager ligt, is het zwaartepunt van de fiets iets lager geworden. Volgens Wilier zorgt deze actievere zit, in combinatie met de kortere crankarmen, voor een betere krachtoverbrenging. De geïntegreerde cockpit ziet er strak uit, maar is daardoor wel minder makkelijk aan te passen.
120 mm veerweg
De Wilier Urta Ultimate is ontworpen voor een 120 millimeter veerweg aan de voor- en achterkant. De achtervering is zo ontworpen dat deze wat beter actief blijft als je op de pedalen gaat staan. Dat helpt om grip te krijgen als je een hobbelige klim oprijdt. De vering verloopt nu wat meer lineair en voorspelbaarder. Ook aan het esthetische is gedacht, want het ziet er erg strak en clean uit. Het frame is ook geschikt voor elektronische systemen zoals RockShox Flight Attendant of Fox Live Valve.
Wendbaar of stabiel
Het frame is gemaakt van Toray carbon. Om te zorgen dat je krachten niet verloren gaan, heeft Wilier gewerkt aan de stijfheid rond de trapas. Je kan de geometrie aanpassen met een systeem van Acros. Je kan je balhoofdhoek instellen op 66,5 graden als je op zoek bent naar meer wendbaarheid op technische paden. Is er een snelle wedstrijd waarbij je meer stabiliteit wil op hoge snelheid? Dan zet je de hoek op 65,5 graden. Het is een mooie toevoeging, al is de vraag hoe vaak je dit in de praktijk echt gaat aanpassen.
Verschillende uitvoeringen en prijzen
De Urta Ultimate is in verschillende afmontages te krijgen. De prijzen lopen nogal uiteen. De meest luxe versie met draadloze Sram XX Flight Attendant, een dropperpost en Miche K1 RD wielen kost € 13.900,-. Heb je iets minder te besteden? Dan is er ook een versie met Shimano XTR Di2 en een Fox 34 Factory vork voor € 9.900,-. Voor de Sram XX SL uitvoering met Fox vering betaal je € 10.900,- of € 10.400,- als je kiest voor een KS LEV dropper.
De instapper heeft een Shimano XT Di2 groep met Miche K6 wielen en staat in de prijslijst voor € 7.500,-. Qua kleuren kun je kiezen voor de opvallende teamkleuren: diep paars met parelwit en felle limoengroene accenten.
Meer info via Wilier.
