Onlangs kwam Canyon op de proppen met een racefiets voor de toekomst. Die Canyon Predict is een heel futuristisch prototype met een Ai-processor. Ook voor de toekomst presenteert Canyon de Lux Era conceptbike. Het verschil is dan wel dat deze mountainbike niet eens zo gek ver in de toekomst al een feit kan zijn. Verwacht dus geen Ai-processor of ingebouwd achterlicht, maar een concept dat helemaal meegaat in de snellere XC-parcoursen en zoektocht naar snelheid en winst voor de wedstrijdrenners. Canyon geeft in het persbericht ook aan dat deze fiets zal worden voorgelegd aan de UCI ter goedkeuring.
32″ wielen en dubbel stuur
Waar ze niet voor naar de UCI hoeven is de goedkeuring voor 32″ wielen. Deze zijn al even geleden goedgekeurd. Het verschil zit vooral in de aerodynamica en het dubbele stuur. Canyon geeft aan dat in de afgelopen 10 jaar de gemiddelde snelheid van XC races van 18 km/h naar 24 km/h is gegaan. Maar de ontwikkeling van de fietsen is niet in dit tempo meegegaan. Canyon heeft deze Lux Era ontwikkeld om renners veilig, snel en aerodynamisch naar de streep te helpen.
De eerste (logische) stap is dus de 32″ wielen. Het grootste verschil zit ‘m in het (dubbele) stuur, dat mooi aansluit op het frame. Dit zagen we in het verleden bij de Canyon Grail gravelbike. Dit dubbele stuur is zo ontwikkeld, dat je de onderste bar vast kunt pakken voor een meer aerodynamische houding. Je hebt vast wel eens gezien dat renners bij een marathon de handen op de voorvork steunen. Niet per se een veilige houding, vandaar dat Canyon dit stuur heeft ontwikkeld. Zodat je dus veilig een diepe houding aan kan nemen voor de lange rechte stukken. Dit is ook getest in de windtunnel en scheelt volgens Canyon zo’n 70% aan drag.
Upside-down voorvork en geïntegreerde fietscomputer
Ook mede vanwege de aerodynamica is er gekozen voor een upside-down vork. Deze heeft namelijk een cleanere vorkkroon, die minder drag veroorzaakt. Ook moet deze vork zorgen voor meer stabiliteit, en een strakker stuurgedrag door hogere stijfheid. Nog even terugkomend op die dubbele cockpit, daar zit namelijk een geïntegreerde fietscomputer in. Een klein scherm dat al jouw data kan weergeven. Ook hier is aerodynamica weer de belangrijkste reden, omdat je zo geen ‘bulky’ fietscomputer voor of op je cockpit hoeft te monteren.
Volgens Canyon is deze Lux Era dus het antwoord op de hogere snelheid tijdens wedstrijden. Door de aerodynamische vormen en de 32″ wielen zal de snelheid met deze Lux Era nog weer omhoog gaan. Maar door het futuristische stuur kan je dit wel op een meer veiligere manier doen. Op Eurobike zal de fiets te zien zijn, en wellicht zal na een goedkeuring van de UCI ook meer bekend worden over het gewicht en eventuele prijzen.
via Canyon
