Het is best zeldzaam dat een groot merk iets onthult, dat niet (of nog niet) officieel verkrijgbaar is voor consumenten. Als je het assortiment van Trek mountainbikes een beetje kent, dan weet je dat er best een gat zit tussen de cross country Supercaliber en de Top Fuel voor downcountry. Dit prototype van het Trek-Unbroken wereldbekerteam zou weleens een mooie blik in de toekomst kunnen geven.
Beste van beide werelden
Qua veerweg zijn ze er, maar qua toepassing nog niet. Waar de snelle Trek Supercaliber ‘slechts’ 80 mm achtervering heeft, is dat bij de Trek Top Fuel wél de 120 mm die je steeds vaker in XC-wereldbekers ziet. Alleen is die laatste dan weer niet echt gemaakt om te racen, vanwege het gewicht en de manier waarop de vering in het frame is geplaatst. Althans, tot voor kort.
De rijders van het pro-team kozen namelijk al eens voor de Top Fuel in wedstrijden, omdat de parcoursen steeds uitdagender worden. Meer dan 100 mm veerweg is steeds vaker een ‘vereiste’. Zeker ten opzichte van de 80 mm in de Supercaliber. Zie daar de wens voor een snelle XC-mountainbike met meer veerweg.
Dit prototype heeft nog geen naam. Sterker nog: ze zijn nog niet klaar met ontwikkelen. Dat is de voornaamste reden dat deze mountainbike nog niet op de markt zal verschijnen. Alleen staat de wedstrijdsport natuurlijk niet stil. En met het officiële seizoen in aantocht is het natuurlijk moeilijk om dit prototype geheim te houden. Daarom deelt Trek alvast wat details.
We weten bijvoorbeeld dat dit nameloze model ‘gewoon’ 29 inch wielen heeft en nog niet meegaat in de verwachte trend van 32 inch. Daarnaast is de achterveerweg 115 mm in plaats van 120 mm. Dat bleek namelijk de beste balans tussen grip en stijfheid. De achtervork heeft naast vering ook Flex Stay, een buigzame achtervork dus, wat ook zorgt voor extra demping.
Tijdens tests is uiteindelijk gekozen voor de ‘Flapper’, het linkage-systeem dat je op de foto ziet. Daardoor doet de achterkant van deze MTB me trouwens best wel denken aan de Epic 8 van Specialized. De geometrie is gebaseerd op die van de Supercaliber. Logisch. Vanwege de race-eigenschappen. En overduidelijk: de demper is naar boven verhuisd.
Prijs of meer info deelt Trek nog niet. Ze willen met het vrijgeven van dit prototype vooral laten zien wat de huidige staat van de ontwikkeling is, als het gaat om snelle XC-bikes.
Meer info via Trek
