In het geweld van nieuwe aankondigen is deze eerlijkheidshalve een beetje blijven liggen. Maar tada! Ook Pivot is er met een nieuwe cross country MTB. Meest opvallend is de keuze voor nog steeds een demper onderin de driehoek van het frame, waar toch steeds meer merken de verhuizing naar boven maken in het XC-segment. Gezien vanuit het perspectief van de rest van hun segment, wel logisch trouwens.
Laag zwaartepunt
Ik snap het: vanuit het oogpunt gewichtsverdeling wil je de demper zo laag mogelijk plaatsen. Waar het nu gangbaar is om de achterdemper in de bovenbuis te verwerken, is de meest logische plek met het oog op zwaartepunt toch nog onderin. Eigenlijk is alleen Scott met de Spark RC nog op die toer. En als we de prototypes van het nieuwe model mogen geloven, dan blijft dat zo bij de Zwitsers.
Terug naar Amerika. Pivot blijft dus ook ’traditioneel’ onderin. Persoonlijk is voor mij vaak het bezwaar van de demper bij de bracket dat je ruimte inlevert voor twee bidons. Dat mag dan wel minder effectief zijn, maar het meeste van mijn tijd op de mountainbike, ben ik alleen in het bos. Niet in een wedstrijd. En dan is het vooral praktisch om twee grote bidons te kunnen meenemen. Dat kan gelukkig ook in deze Pivot Mach 4 SL. Niet op de zitbuis, maar in de bovenbuis.
Daarbij vraag ik me wel af hoe stevig de bidon blijft zitten als je over rotsen of wortels stuitert. De positie is namelijk best wel horizontaal.
Een andere mooie vondst van Pivot is de Adapted Travel-Adjustable Flip-Chip. Een mond vol, maar een razendsnelle manier om de geometrie te wijzigen van 110 naar 120 mm veerweg achter. Het enige wat je nodig hebt is een inbussleuteltje. De hoeken: 66 graden (balhoofd) en 75 graden (zitbuis). Ook de Toolshed is mooi. Niet uniek, maar er past altijd verrassend veel in. Zowel boven als onder de opening in de buis. Je zult waarschijnlijk wel slim moeten pakken, want de onderbuis oogt niet al te breed.
In dit artikel vind je verschillende modellen door elkaar, maar de rest van de line-up is ook dik in orde. Of je kiest voor de instapper of het beste model; voor het frame maakt het niet uit. Allemaal hetzelfde Hollow Core carbon. Ook hebben alle modellen 120 mm vork. De afmontage biedt ook veel keuze, want Shimano Di2 en SRAM behoren tot de opties. Net als Fox (Factory) en RockShox. En zoals je ziet is Flight Attendant ook een mogelijkheid. Hou rekening met een adviesprijs van € 12.999,- in dat geval. Losse frames zijn ook verkrijgbaar.
Meer bij Pivot.
